J'ai roulé longtemps avec un galet de 11 dents de dérailleur arrière pour la poulie. Mais comme le galet est petit, la chaîne vibre beaucoup. En effet, quand une dent 'prend' la chaîne, en tournant, le galet fait remonter la chaîne. Avant que la dent suivante ne prenne la chaîne, la première dent redescend de l'autre côté. La chaîne monte et descend à chaque maillon. La vibration est visible lorsqu'on roule. Mais ce qu'il y a de pire, c'est qu'elle est ressentie dans les pieds. Mes orteils s'engourdissaient lors des longues randonnées.
Donc, je ne pouvais y couper; il me fallait une nouvelle poulie plus grande.
J'ai recupéré une roue arrière vélo de mauvaise qualité qui ne servait plus. Plusieurs rayons de cette roue sont cassés et je l'ai déjà fait réparer une ou deux fois. Je n'ai pas espoir qu'une nouvelle réparation sera la bonne: la jante est trop faible je crois. Alors, sur cette roue se trouve un jeu de pignons. Je suis allé chez un mécano de vélo et il ma l'a défait, non sans qu'il ait voulu savoir pourquoi, question à laquelle j'ai répondu "c'est pour un bricolage". Parmi les pignons, celui de 18 dents est le plus grand utilisable.
Comment j'allais monter ce pignon sur un essieu? Eh bien je me suis posé la question plusieurs jours. J'ai passé plusieurs idées. Plus de cinq. Finalement, j'ai opté pour l'idée suivante. J'avais récupéré des patins à roues alignées dans un tas de déchets. Au moins l'une des roues avait une paire de roulements à billes neufs. Une roue de patin est composée d'un coeur en plastique avec le 'pneu' en matériel mou mais résistant autour. Les roulements s'insèrent avec précision dans le coeur. Une fois le pneu retiré, on peut voir le coeur. Il est formé d'un cyclindre avec une muraille au milieu. Une photo sera beaucoup plus claire:
Le pignon peut être mis sur le coeur de la roue et il vient s'appuyer sur la muraille centrale. Mais il faut tenir le pignon bien au centre sur la roue. Alors j'ai pensé que je fabriquerais une rondelle de métal qui elle se glisserait précisément sur le coeur jusqu'à la muraille. Le pignon se trouvera de l'autre côté de la muraille et quatre boulons iront du pignon à la rondelle pour tenir le pignon au milieu. Encore une fois, les images sont plus édifiantes.
Incroyablement, le 'hole saw' qui a servi à percer le tube horizontal était exactement de la bonne dimension. Le trou s'ajuste très bien au coeur. Une fois la rondelle taillée, on peut la glisser sur le coeur.
Ensuite, j'ai percé la rondelle et le pignon en même temps, après m'être assuré que les deux étaient bien concentriques. C'était la partie vraiment délicate. C'est la précision de cette étape qui allait décider si le pignon allait se trouver parfaitement au centre du moyeu.
Après, on peut mettre la rondelle d'un côté, le pignon de l 'autre, des boulons et voilà:
L'autre côté.
Les roulements s'insèrent au milieu. Ils acceptent un moyeu d'un quart de pouce. Par un autre heureux hasard, j'avais un long boulon de cette dimension avec une portion sans filet juste assez longue. J'ai fabriqué un nouveau support plus léger et un guide pour la chaîne:
Il me faut un guide de chaîne sérieux parce que lors de ma première sortie avec cette poulie, la chaîne en descendait sans cesse. Encore là j'ai passé quelques idées avant d'en venir à cette solution. Ma première idée avait été un tube de plomberie en plastique. Le tube était tranché sur sa longueur pour donner un 'U' comme celui en métal que j'utilise en ce moment. Mais le tube manquait de rigidité pour garder la chaîne dans le droit chemin. Toute cette partie du vélo a pris pas mal de temps. La poulie est une partie à ne pas négliger.
J'ai fait plusieurs kilomètres avec cette poulie et maintenant je ne m'en soucie plus. Une autre étape franchie!
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